Fique atento

• O Bombista deve devolver a bomba lacrada para o mecânico, com o ponto de bomba ajustado na bancada de testes.

• Certifique-se que na montagem o motor está em PMS.

• Com um pano umedecido em um desengraxante que não contenha água, limpe bem a engrenagem acionadora e o eixo da bomba ou produtos químicos que possam danificar as borrachas. (como álcool etílico, por exemplo). Para dar aderência e não sair fora do ponto.

• O bombista já deixou a bomba no ponto, o mecânico só tem de instalar a peça no motor.

• A regulagem da bomba deve ser feita por especialistas, seguindo os parâmetros da bancada de testes.

• O corte de óleo deve ser realizado com a ajuda de uma bomba elétrica.

Manutenção preventiva

Antes de retirar a bomba do motor, é preciso verificar onde está o problema. Sintomas como falha e oscilação no funcionamento do motor, ruídos fortes (como se estivesse serrando), variação de rotação, excesso de fumaça e aumento no consumo de combustível podem indicar possíveis avarias no sistema.

No entanto, é preciso checar os componentes, para evitar que a bomba injetora seja retirada sem necessidade.Verifique se os filtros de combustível e de ar , inspecione se há vazamento de combustítvel.